Gallery EXA 特別編

レース用エクサの仕様

エンジン：

Ｅ１５Ｅ（ノンターボのみ）
ガスケットを0.3mmのものに交換し、圧縮比を上げていました。

マフラー：

ＦＩＳＣＯ指定の消音器サイド出し

足回り　：

ニスモレース用ショック
（Ｆ）ニスモレース用サス
（Ｒ）１１ｋ改造サス（車高調整用のものを改造して取り付け）

タイヤ　：

１７５／７０−１３　ＢＳポテンザ、ＹＨアドバンなど
ホイールはＦＲ用のものを使用。

その他　：

エアフローメータ改造、水温計追加、４点式ロールバー、
オートルックバケットシート、とにかく軽量化（規定は７５０ｋｇ）など

インプレッション

　ノーマルエンジンのエクサのレースとは言っても、軽量化した車重７５０ｋｇのボディに

レース用にオーバーホールし、圧縮比を高めたエクサは、半端じゃありませんでしたよ！

　しかも、コントロールしやすいように極端なオーバーステアにセッティングしてあるので、

初めて乗ったときは、本当にみんな、こんな車で走っているのかとびっくりしました。

　直線でもハンドルを少し切ったら、ケツが流れるくらいで、高速コーナーはカウンターを

当てながら走らなきゃいけないと言った感じです。

　思った以上にじゃじゃ馬で、とんでもないモノを始めてしまったと思ったのを覚えています。